Porsche: Mike McCarthy - Glans en glorie van Porsche
| Conditie | goed [2e pag. naam + datum, randen originele kaft wat verkleurd] |
| Aantal pagina`s | 96 |
| Uitgavejaar | 1985 |
| Uitgegeven door | ICOB cv/Atrium |
| Kaft | rode hardcover met goudopdruk op de rug |
| Stofomslag | ja [scheurtje rug/voorzijde ca. 3,5 cm, rug wat verschoten] |
| ISBN | 9061132002 |
| Code [intern] | ZOB/A4 |
Beschrijving boek
Aanvulling conditie: bovenzijde boekblok een aantal kleine vlekjes. Deze vlekjes zijn niet zichtbaar op de pagina`s als je het boek openslaat.
Oorspronkelijke titel: The Classic Porsche.
Ferdinand Anton Porsche was ongetwijfeld een van de invloedrijkste auto-constructeurs van deze eeuw. Zo zijn de legendarische SS Mercedes en befaamde Volkswagen Kever door hem ontworpen, maar hij is wel het bekendst geworden door de volbloed sportwagens die zijn naam dragen.
De firma Porsche ging in haar huidige vorm onder een ongunstig gesternte van start in het naoorloogse Europa. Ferdinand Porsche bleef tot 1947 door de Fransen geïnterneerd, en de produktie begon in een houtzagerij in Gmünd, Oostenrijk. Professor Porsche overleed in 1951 en zijn zoon ‘Ferry’ en dochter Louise Piëch en hun kinderen ontwikkelden het bedrijf verder, en bouwden dit uit tot er in 1971 een reorganisatie plaatsvond.
Het prototype van de 356 werd in 1948 gebouwd. Dit model was de voorloper van de fameuze sportwagen, die in verbeterde en gewijzigde vorm tot 1965 in produktie zou blijven. Zowel de 356 als de daarvan afgeleide typen, met inbegrip van de Speedster en de Carrera, waarvan er in totaal meer dan 76.000 werden gebouwd, waren een groot succes, zowel op de weg als in races.
Voor de meeste mensen komt de ‘klassieke’ Porsche-vormgeving het best tot uiting in de 911-serie, waarvan de produktie in 1964 begon. Deze serie omvatte motoren waarvan de inhoud sterk uiteenliep, met als topmodel de 911 Turbo; het summum van een wagen voor weggebruik, die het imponerende vermogen van 300 rem-pk leverde en een topsnelheid bereikte van 260 km/u.
De 914 met middenmotor-opstelling was een betrekkelijk goedkope Porsche, die nooit helemaal het succes van zijn voorgangers bereikte. Maar 1975 was een jaar waarin de Porsche-liefhebbers met stomheid werden geslagen. Toegegeven, sommige Porsche-fanaten beschouwden het niet minder als ketterij, toen de eerste 924-modellen met de motor vóórin van de produktielijnen kwamen. In 1979 werd een turboversie hiervan aangekondigd. Twee jaar daarvoor was de krachtiger 928 geïntroduceerd en deze twee typen vormen de pijlers waarop het bedrijf tegenwoordig steunt.
Porsche heeft niet alleen altijd superieure wagens voor weggebruik gebouwd, daarnaast heeft het bedrijf bijna onophoudelijk deelgenomen aan races voor sportwagens. Met name in de 24-uurs race van Le Mans gingen Porsches veelvuldig met de hoogste eer strijken, waarbij 917’s in 1971 en 1972 de overwinning behaalden terwijl 944’s in 1982 als eerste, tweede en derde finishten. Ook in de Can-Am races en op de circuits van Daytona en Sebring heeft dit merk veel eer en roem behaald.
Dit boek beschrijft de geschiedenis van Porsche, zowel op de weg als op de circuits aan de hand van technische details en persoonlijke belevenissen. De kleurenfoto’s die speciaal voor dit doel in Engeland en Amerika werden genomen, tonen veel klassieke en zeldzame wagens voor weggebruik en daarnaast sportieve racewagens. Ook bevat dit boek tot dusverre niet gepubliceerde foto’s uit de archieven van de familie Porsche, die alle Porsche-aanhangers en liefhebbers van dit klassieke merk veel genoegen zullen doen.
