Terug op koers - Drie decennia Koninklijke Nedlloyd
| Conditie | goed |
| Aantal pagina`s | 400 |
| Uitgavejaar | 2004 |
| Uitgegeven door | Koninklijke P&O Nedlloyd N.V. |
| Kaft | blauwe hardcover met zilveropdruk op voorzijde en rug |
| Stofomslag | ja |
| ISBN | 9789080054042 |
| Code [intern] | WEG 2-B |
Beschrijving boek
Door Bram Oosterwijk en Wim de Regt.
Zeescheepvaart, wegtransport, luchtvaart, logistieke dienstverlening, e-commerce, joint-ventures, samenwerkingsverbanden, de verkoop van de landactiviteiten en uiteindelijk de verzelfstandiging van de rederij P&O Nedlloyd. Er is bij Koninklijke Nedlloyd door de jaren heen nogal wat gebeurd!
Na ruim drie decennia is het concern terug bij waar het in 1970 in feite allemaal mee begon. In dat jaar sloten vier Nederlandse scheepvaartmaatschappijen zich aaneen in de Nederlandsche Scheepvaart Unie; samen konden ze de concurrentie beter aan. De NSU ging over in de Koninklijke Nedlloyd Groep, vervolgens werd het Koninklijke Nedlloyd en uiteindelijk - in het begin van 2004 - Koninklijke P&O Nedlloyd.
In al die jaren groeide het oorspronkelijke zeescheepvaartbedrijf uit tot een logistieke dienstverlener van Europees formaat. Ontwikkelingen in de logistieke sector leidden er in 1999 toe dat het concern zijn ‘landpoot’ toch ook weer verkocht. Drie jaar daarvóór waren Koninklijke Nedlloyd en het Engelse transportconcern P&O ter versterking van hun containerrederijen een joint-venture aangegaan, onder de naam P&O Nedlloyd. In 2004 werd deze rederij verzelfstandigd. Koninklijke Nedlloyd, dat daarvoor het aandeel van P&O had uitgekocht, nam de naam Koninklijke P&O Nedlloyd aan. Deze onderneming werd in de plaats van Koninklijke Nedlloyd aan de Amsterdamse effectenbeurs genoteerd.
Koninklijke P&O Nedlloyd was daarmee terug bij de koers die in 1970 was uitgezet: sterk zijn in de zeescheepvaart. De uit de fusie tot stand gekomen onderneming moest destijds overigens nog met het vervoer van containers beginnen; jarenlang waren het transport van stukgoed, ruwe olie en chemicaliën voor het rederijbedrijf zelfs van méér betekenis dan de containervaart.
Maar de containerisatie was aan haar opmars begonnen en zou glorieus overwinnen. Inmiddels is Koninklijke P&O Nedlloyd - afgezien van haar aandeel van 50 procent in de luchtvaartmaatschappij Martinair - volledig gericht op het wereldwijde zee- en landtransport van containers.
Koninklijke P&O Nedlloyd is terug bij de koers die in 1970 werd gekozen. Terug op koers dus, waarmee de cirkel in de zeescheepvaart is gesloten. Bram Oosterwijk en Wim de Regt - de auteurs van dit boek - hebben dit fascinerende verhaal geschreven.
